Патенты — ВНИИ железнодорожного транспорта
Страна - Россия (RU), количество патентов - 71, получены - 1987-2002 , коллектив авторов - 173 человека.
- B01 – Способы и устройства общего назначения для осуществления различных физических и химических процессов
- B23 – Металлорежущие станки; способы и устройства для обработки металлов, не отнесенные к другим классам
- B25 – Ручные инструменты; переносные инструменты с силовым приводом; рукоятки для ручных инструментов; слесарные приспособления; манипуляторы
- B60 – Транспортные средства (общие вопросы)
- B61 – Рельсовые транспортные средства
- C21 – Металлургия железа
- C22 – Металлургия; сплавы черных или цветных металлов; обработка сплавов или цветных металлов
- E01 – Дорожное строительство; строительство железных дорог и мостов
- E04 – Наземное строительство
- E05 – Замки; ключи; гарнитура для окон, дверей и прочих створок; сейфы
- F02 – Двигатели внутреннего сгорания
- F25 – Холодильная или морозильная техника; комбинированные системы для нагрева и охлаждения; системы с тепловыми насосами; производство или хранение льда; сжижение или отверждение газов
- G01 – Измерение
- G09 – Средства обучения; тайнопись; дисплеи; рекламное и выставочное дело; печати и опечатывание
- G21 – Ядерная физика, ядерная техника
- H01 – Основные элементы электрического оборудования
- Регулятор скорости и нагрузки для дизеля с наддувом
Использование: регулирование скорости и нагрузки дизелей с наддувом. Сущность изобретения: в регуляторе скорости и нагрузки дополнительный рычаг 16, соединенный с золотником 8, гидроусилителя управления нагрузкой, снабжен упругой связью (пружиной 18) с...
- Инерционный фильтр
Использование: в воздухоочистителях, преимущественно для системы вентиляции пассажирских вагонов, систем воздушного охлаждения тяговых двигателей подвижного состава. Сущность изобретения: инерционный фильтр содержит корпус, входной и выходной воздушные...
- Пневматическая часть тормозной системы большегрузного железнодорожного вагона
Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозному оборудованию грузовых восьмиосных вагонов. Сущность изобретения: пневматическая часть автотормоза большегрузного железнодорожного вагона содержит тормозной...
- Тележка железнодорожного экипажа
Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: тележка содержит боковые рамы, опиращиеся концевыми частями на две колесные пары, надрессорную балку, опирающуюся на боковые рамы через рессорное подвешивание и фрикционные гасители...
- Запорно-пломбировочное устройство
Область использования: запирающие устройства на железнодорожном транспорте, например, для вагонов и контейнеров. Сущность изобретения: запорно-пломбировочное устройство содержит прямоугольный корпус с двумя параллельными каналами для размещения ветвей...
- Запор для дверей железнодорожных вагонов
Область использования: запорные устройства на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: запор для дверей железнодорожных вагонов содержит корпус в форме скобы со сквозными поперечными каналами на обеих ее ветвях, один из которых выполнен...
- Пластмассовая пломба для вагонов и контейнеров
Сущность изобретения: пломба содержит замыкаемый гибкий элемент в виде перемычки 1 с замыкающими элементами 2 и 3 на ее концах. Замыкающий элемент 2 выполнен в виде втулки с фигурной выемкой 5 и отверстием 6, а замыкающий элемент 3 - в виде корпуса с...
- Токоприемное устройство электроподвижного состава
Использование: электроподвижной состав железных дорог. Сущность изобретения: в нескольких местах углубленной в кузов электроподвижного состава площадки 1, на которую установлен подъемный механизм 3, образованы отверстия. В эти отверстия пропущены концы...
- Устройство для подвески контактного провода к несущему тросу
Использование: для подвески контактного провода к тросу в электрифицированного железнодорожного транспорта. Сущность изобретения: устройство состоит из спиралевидного опорного элемента, служащего зажимом, закрепляющим верхнюю часть струны на несущем...
- Контактная подвеска для электрифицированного транспорта
Использование: тяговые контактные сети электрифицированного транспорта. Сущность изобретения: подвеска, подвешенная на опорных конструкциях контактной сети через изоляторы, состоит из двух несущих тросов 3 и 4, соединенного с ними при помощи струн 8...