МПК F02D – Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания
Содержание категории:
| Код | Наименование |
|---|---|
| F02D 1/00 | Регулирование топливных насосов, например насосов высокого давления |
|
| |
| F02D 11/00 | Устройства или приспособления для средств включения неавтоматического управления двигателем, например включаемых оператором |
| F02D 13/00 | Регулирование выходной мощности двигателя изменением рабочих характеристик впускных или выпускных клапанов, например изменением фаз распределения |
| F02D 15/00 | Изменение степени сжатия |
| F02D 17/00 | Управление и регулирование двигателей отключением отдельных цилиндров; отключение двигателей или перевод их на холостой ход |
| F02D 19/00 | Управление и регулирование двигателей, работающих на нежидком топливе, на нескольких видах топлива или с негорючими присадками к горючей смеси |
| F02D 21/00 | Регулирование двигателей, работающих на топливе с присадкой кислорода (не из воздуха) или другого негорючего газа |
| F02D 23/00 | Регулирование двигателей с наддувом |
| F02D 25/00 | Регулирование двух или более совместно работающих двигателей |
| F02D 27/00 | Регулирование реверсивных двигателей |
| F02D 28/00 | Программное управление двигателями |
| F02D 29/00 | Регулирование двигателей, приводящих в действие различные устройства, помимо вспомогательных агрегатов двигателя, например регулирование двигателей с помощью внешних сигналов |
| F02D 3/00 | Регулирование впрыска топлива при низком давлении, т.е. когда впрыскиваемая топливовоздушная смесь сжимается в значительной степени под действием хода поршня с помощью средств иных, чем те, которые используются при регулировании только топливного насоса |
| F02D 31/00 | Применение регуляторов, чувствительных к скорости, для регулирования двигателей внутреннего сгорания, не отнесенных к другим рубрикам |
| F02D 33/00 | Регулирование подачи топлива или воздуха, не отнесенное к другим рубрикам |
| F02D 35/00 | Регулирование двигателей в зависимости от условий работы двигателя, не отнесенное к другим рубрикам |
| F02D 37/00 | Совместное регулирование двух или более систем двигателя, не отнесенное к другим рубрикам |
| F02D 39/00 | Прочие виды неэлектрического регулирования |
| F02D 41/00 | Электрическое управление и регулирование подачи горючей смеси или ее компонентов |
| F02D 43/00 | Совместное электрическое управление двумя и более функциями, например зажиганием, соотношением компонентов в топливовоздушной смеси, рециркуляцией, наддувом, обработкой выхлопных газов |
| F02D 45/00 | Электрическое управление и регулирование, не отнесенные к группам 41/00 |
| F02D 7/00 | Прочие виды неэлектрического регулирования впрыска топлива |
| F02D 9/00 | Управление и регулирование двигателей дросселированием всасывающих трубопроводов для воздуха или горючей смеси или дросселированием выхлопных трубопроводов |
Патенты в категории:
- Система управления газопоршневым двигателем
Изобретение может быть использовано для управления газопоршневым двигателем (ГПД) в составе мотор-генераторов и когенерационных установок для использования газа или смеси горючих газов различной теплотворной способности. Система управления ГПД содержит...
- Исполнительный механизм электронной системы управления рядного топливного насоса высокого давления дизеля
Изобретение может быть использовано в исполнительном механизме (ИМ) электронной системы регулирования процесса впрыска топлива в цилиндры дизельного двигателя. ИМ содержит многополюсный поворотный электромагнит (МПЭМ) с направлением оси перпендикулярно...
- Система управления впрыском активатора во впускной трубопровод дизеля
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет получить возможность автоматического отключения впрыска активатора во впускной трубопровод при включении подачи...
- Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Сущность изобретения: система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит перепускной трубопровод с регулируемым запорным элементом. Вход...
- Устройство для форсирования дизеля обогащением воздушного заряда
Изобретение относится к области двигателестроения в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Устройство содержит электромагнитную форсунку, размещенную во впускном трубопроводе дизеля, электрический насос, датчики частоты...
- Свободнопоршневой двигатель
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. В свободнопоршневом двигателе, содержащем по меньшей мере один цилиндр, внутри которого расположены два оппозитно установленных поршня со штоком, свечи зажигания, линейный генератор, содержащий в...
- Способ снижения содержания вредных ингредиентов в отработавших газах дизельного двигателя
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Технический результат от реализации изобретения заключается в снижении содержания вредных ингредиентов в ОГ дизельного двигателя путем...
- Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
Изобретение относится к способу и устройству для управления подачей топлива в дизель на стационарных установках и мобильном транспорте для больших дизелей, в частности на тракторах при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном...
- Способ управления работой дизеля на режимах малых подач и минимально устойчивых оборотов под нагрузкой и холостого хода и устройство для его осуществления
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления работой дизеля (1) на режимах малых подач и минимально устойчивых оборотов под нагрузкой и холостого хода заключается в создании автоматического колебательного...
- Автоматическая самонастраивающаяся микропроцессорная система регулирования частоты вращения вала тепловой машины
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к автоматическим системам регулирования частоты вращения валов тепловых машин с двигателями внутреннего сгорания. Технический результат заключается в высоких показателях качества системы...