Патент №2057660 - Способ погрузки и разгрузки длинномерного груза с транспортного средства и транспортное средство для его осуществления

Изобретение относится к способам погрузки и разгрузки сборно-разборных механизированных мостов на транспортные средства, к транспортным средствам, обеспечивающим погрузку и разгрузку мостов, и может быть использовано в подразделениях аварийно-спасательных служб, содержит тягач, на раме которого установлена лебедка и коник, прицеп, связанный дыщлом с тягачом, на дополнительной раме прицепа смонтирован дополнительный коник, несущий съемную опорную стойку с направляющим блоком, в который запасован трос лебедки с грузозахватным элементом на конце, аппарелями, механизмы изменения межколейного пространства моста до транспортного габарита, каждый из которых состоит из центральной неподвижной трубы, жестко прикрепленной посредством опорных пластин на соответствующих рамах тягача и прицепа, подвижных наружных труб, расположенных на концах неподвижной трубы и установленных с возможностью радиально-продольного перемещения относительно нее приводом и блокирования винтовым фиксатором, смонтированным на каждой подвижной трубе и устанавливаемым с возможностью взаимодействия с пазами, которые выполнены сквозными и овальной формы на цилиндрической поверхности неподвижной трубы на равном расстоянии друг от друга и вертикальных стоек, которые жестко прикреплены на конце каждой подвижной трубы, направляющих роликов, смонтированных в верхних частях указанных вертикальных стоек, съемных консольных ограничительных планок, каждая из которых расположена перпендикулярно указанной вертикальной стойке для обеспечения фиксации моста от вертикальных перемещений. Привод перемещения каждой подвижной трубы относительно неподвижной представляет собой винтовую пару. Винт жестко закреплен на конце каждой подвижной трубы, а гайка жестко установлена на соответствующем торце неподвижной трубы. Опорная стойка выполнена съемной и устанавливаемой с возможностью фиксации гибкими элементами на опорной поверхности дополнительного коника. Лебедка закреплена на задней части рамы тягача, а трос последовательно запасован для обеспечения погрузки переднего конца моста на опорную поверхность дополнительного коника через последовательно расположенные вдоль продольной оси рамы тягача отклоняющие блоки, установленные наклонно к горизонтальной плоскости рамы посредством поворотных кронштейнов, центральный приемный блок, дополнительные направляющие блоки для образования петли из ветвей троса, конец которого закреплен на задней части рамы тягача. При разгрузке моста с транспортного средства, часть троса запасована через шестой дополнительный направляющий блок, закрепленный на раме прицепа. Опорная поверхность дополнительного коника прицепа представляет собой рольганг, который смонтирован на подвижных трубах. Опорная поверхность коника тягача представляет собой направляющие. Наклонные опорные балки расположены заподлицо с задней частью рамы тягача, дополнительные аппарели шарнирно закреплены на раме тягача, дополнительные гибкие тяги с захватными элементами закреплены на боковых сторонах задней части рамы прицепа, а на дышле выполнен ложемент для установки опорной стойки при транспортном положении. Способ погрузки заключается в том, что подготавливают закрепленные на тягаче и прицепе узлы и механизмы для погрузки и разгрузки моста, фиксируют опорную стойку относительно рамы прицепа, соединяют передний конец моста с буксирно-чалочным устройством, запасовывают трос в блоки, образуют петлю из троса, соединяют ее с буксирно-чалочным устройством, поднимают ее над опорной поверхностью дополнительного коника, конец троса закрепляют на задней части рамы тягача, после укладки переднего конца моста на опорную поверхность дополнительного коника производят перезапасовку троса, снимают опорную стойку, убирают петлю из ветвей троса, соединяют конец троса непосредственно с буксирно-чалочным устройством для обеспечения дальнейшего перемещения моста вдоль продольной оси прицепа, производят фиксацию моста от продольных перемещений перед фиксацией моста от поперечно-боковых перемещений, при этом одновременно с фиксацией моста от поперечно-боковых перемещений уменьшают его межколейное пространство до транспортного габарита. Перезапасовка троса для разгрузки моста с транспортного средства заключается в том, что часть троса запасовывают в дополнительный направляющий блок, расположенный на раме прицепа, а конец троса соединяют с буксирно-чалочным устройством. 2 с. и 6 з. п. ф-лы, 22 ил.

Патент №2057660, изображение 1
Патент №2057660, изображение 2
Патент №2057660, изображение 3

Классификация патента

Код Наименование
МПК B60P 3/00Транспортные средства для транспортировки, перевозки и размещения специальных грузов или объектов