Патент №2415987 - Железнодорожный путь для мостов и тоннелей

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования на мостах с железобетонными и металлическими (в сочетании с ортотропной плитой) пролетными строениями, а также в тоннелях магистральных железных дорог, промышленного транспорта, метрополитенов и трамвайного хозяйства. Железнодорожный путь для мостов и тоннелей содержит рельсы, прикрепленные рельсовыми скреплениями к подрельсовому основанию в виде железобетонных лежней. Железобетонные лежни опираются отдельно под каждой рельсовой нитью через подлежневые амортизирующие прокладки на железобетонное или металлическое основание пути. Железнодорожный путь также содержит лотковую зону между лежнями и прижимные накладки в зонах лежневых стыков. Каждый лежень через подлежневые прокладки в вертикальном направлении опирается на обособленные разрывами подлежневые площадки. В продольном и боковом направлениях лежень контактирует через упорные прокладки с продольно-боковым упором, выполненным в средней части подлежневой площадки. Технический результат заключается в упрощении конструкции виброзащитного пути и технологии его устройства, в снижении объема укладки путевого бетонного слоя в тоннелях, в снижении массы элементов и материалов верхнего строения пути на мостах, в продлении срока службы антикоррозионных и асфальтобетонных защитных покрытий. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.