Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при производстве транспортных машин, а именно при изготовлении рулевого управления. Рулевое управление содержит рулевой вал, установленный в опорах, жестко закрепленных на корпусе машины, с расположенными на нем рулевым органом и выходным рычагом. Рулевой вал выполнен из двух валов, размещенных один внутри другого с возможностью осевого перемещения и фиксации наружного вала относительно внутреннего вала в различных положениях посредством ряда шариков. На одном конце наружного вала смонтированы рулевой орган, опорный кронштейн, кинематически связанный с корпусом машины, расфиксирующий элемент, соединенный гибкой или жесткой связью с установленной на другом конце наружного вала втулкой с внутренней конической поверхностью. Шарики свободно размещены в равномерно расположенных по поверхности другого конца наружного вала сквозных радиальных отверстиях с возможностью взаимодействия с соответствующими направляющими канавками и шаросегментными лунками, рабочая поверхность каждой из которых очерчена по радиусу шарика, выполненными на наружной поверхности внутреннего вала, установленного в опоре качения, и с конической поверхностью втулки. Опора качения шарнирно закреплена на корпусе машины. При этом выходной рычаг закреплен на внутреннем валу со стороны опоры качения. Достигается возможность регулировки органа управления. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Классификация патента
| Код |
Наименование |
| МПК B62D 1/189 | Органы управления рулевыми механизмами, т.е. устройства, действие которых приводит к изменению направления движения транспортного средства - причем вся рулевая колонка наклоняется как единый блок |
