Патент №2392156 - Система интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации

Изобретение относится к автоматизированным системам диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит аппаратуру блок-участков, соединенную с постовыми устройствами ЭЦ станций, и диспетчерский центр, который через линию магистральной связи соединен с постовыми устройствами ЭЦ, а через стационарный радиомодем соединен с первыми бортовыми радиомодемами. На каждом локомотиве первый бортовой радиомодем подключен к бортовому устройству управления локомотивом, которое своим первым портом соединено с портом локомотивного блока контроля целости состава поезда и с первым бортовым приемником спутниковой навигации. В последнем вагоне размещен блок контроля целости состава поезда, первый порт которого соединен с первым портом микропроцессорного блока управления аппаратурой последнего вагона, соединенного с выходом автономного источника питания. Первый вход блока соединен с выходом второго бортового приемника спутниковой навигации, второй порт соединен с портом второго радиомодема, связанного с радиоканалом связи, а первый выход через дополнительный клапан торможения соединен с тормозной магистралью поезда. Выходы блоков контроля целости состава поезда через электропневматические преобразователи соединены с тормозной магистралью поезда, которая через пневмоэлектрические преобразователи соединена с их входами. В последнем вагоне размещен блок сопряжения, порты которого соединены соответственно с портом блока контроля целости состава поезда, с портом блока электронной регистрации, с портом блока ультразвукового контроля рельсов и с портом микропроцессорного блока центрального управления аппаратурой последнего вагона. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей за счет диагностирования рельсового пути без дополнительных задержек движения поездов. 1 ил.