Патенты — НИИ тепловозов и путевых машин
Страна - Россия (RU), количество патентов - 65, получены - 1991-1999 , коллектив авторов - 113 человек.
- B23 – Металлорежущие станки; способы и устройства для обработки металлов, не отнесенные к другим классам
- B24 – Шлифование; полирование
- B60 – Транспортные средства (общие вопросы)
- B61 – Рельсовые транспортные средства
- E01 – Дорожное строительство; строительство железных дорог и мостов
- F01 – Машины или двигатели вообще
- F02 – Двигатели внутреннего сгорания
- F16 – Узлы и детали машин; общие способы и устройства, обеспечивающие нормальную эксплуатацию машин и установок; теплоизоляция вообще
- G01 – Измерение
- Система управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Использование: системы управления и регулирование двигателей внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами. Сущность изобретения: система позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и удобство обслуживания двигателя внутреннего сгорания с...
- Устройство для управления клапаном газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: для управления фазами работы и остановки клапанов газораспределения в закрытом положении на распределительном валу двигателя размещены для кажого клапана по два кулачка, два гидротолкателя и по...
- Путевая выправочно-подбивочная машина
Использование: при строительстве и ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: машина содержит опирающуюся на ходовые тележки несущую раму, дополнительную раму, на которой установлены шпалоподбивочные и подъемно-рихтовочные рабочие органы с...
- Выправочно-подбивочная машина
Использование: при ремонте и строительстве железнодорожного пути. Сущность изобретения: машина содержит раму, опирающуюся на ходовые тележки. На раме смонтирована с возможностью перемещения вдоль нее приводом дополнительная рама, несущая...
- Тележка рельсового транспортного средства
Использование: конструкции двухосных тележек подвижного состава железнодорожного транспорта. Технический результат заключается в уменьшении сопротивления движению, снижении износа гребня колес и рельсов, улучшении условий динамического взаимодействия с...
- Тележка рельсового транспортного средства
Использование: в железнодорожном подвижном составе. Сущность изобретения: тележка состоит из рамы, четырех колесных пар с буксами, соединенных с продольными балансирами посредством упругих поводков. Рама связана через пружины с продольными балансирами,...
- Путевая выправочно-подбивочная машина
Использование: при строительстве и ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: машина содержит раму, которая опирается на ходовые тележки с приводом их перемещения, систему энергоснабжения, две дополнительные рамы, смонтированные на раме...
- Подбивочный блок для путевой машины
Использование: для уплотнения балласта железнодорожного пути. Сущность изобретения: подбивочный блок содержит раму, установленную на вертикальных направляющих и соединенную с гидроцилиндром вертикального подъема опускания, два рычага 2 и 3, которые в...
- Пневматический герметичный демпфер
Использование: машиностроение. Сущность изобретения демпфер содержит заполненные сжатым воздухом резинокордные оболочки, расположенную между ними перегородку с калиброванным отверстием. Шток с уступом проходит через калиброванное отверстие, концы...
- Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Использование: в двигателях внутреннего сгорания, в частности, в способах работы четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с отключенными цилиндрами. Сущность изобретения: определяют количественную величину изменения цикловой подачи топлива в...