МПК B60G – Подвесные устройства транспортных средств
Содержание категории:
| Код | Наименование |
|---|---|
| B60G 1/00 | Подвески с жестким соединением между осью и рамой |
|
| |
| B60G 11/00 | Эластичные подвески, отличающиеся расположением, компоновкой или типом амортизаторов |
| B60G 13/00 | Эластичные подвески, отличающиеся расположением, компоновкой или типом демпферов |
| B60G 15/00 | Эластичные подвески, отличающиеся расположением, компоновкой или типом амортизаторов, комбинированных с демпферами, например телескопического типа |
| B60G 17/00 | Эластичные подвески с устройствами для регулирования характеристик амортизаторов и демпферов или для регулирования расстояния между опорной поверхностью и подрессоренной частью транспортного средства, или для блокирования подвесок при изменении дорожных или эксплуатационных условий, например при изменении скорости или нагрузки |
| B60G 21/00 | Системы связи для двух и более колес с эластичной подвеской, например для стабилизации корпуса транспортного средства при ускорении или замедлении движения или возникновения центробежных сил |
| B60G 23/00 | Подвески колес с автоматическими средствами обнаружения неровностей пути перед колесами и соответствующего перемещения колес вверх или вниз |
| B60G 25/00 | Прочие подвесные устройства |
| B60G 3/00 | Эластичные подвески для отдельных колес |
| B60G 5/00 | Эластичные подвески для группы последовательно расположенных колес или осей, перемещение которых взаимосвязано |
| B60G 7/00 | Поворотные рычаги подвесок; приспособления для них |
| B60G 9/00 | Эластичные подвески для жестких осей или кожухов осей для двух и более колес |
Патенты в категории:
- Опора подвески транспортного средства
Группа изобретений относится к машиностроению, а именно к вариантам выполнения резинометаллических опор, применяемых в подвеске транспортных средств. Верхняя опора подвески транспортного средства содержит наружный кольцевой элемент, внутреннюю втулку,...
- Упругая подвеска с регрессивно-прогрессивной характеристикой
Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим подвескам транспортных средств с нелинейной упругой характеристикой. Упругая подвеска колеса транспортного средства содержит рычаг, упругий элемент и добавочный упругий элемент. Рычаг одним...
- Способ стабилизации крутящего момента в трансмиссии агрегата, совершающего угловые колебания вокруг приводного вала, и устройство для его осуществления
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям колесных транспортных средств. Способ исключения изменения величины передаваемого крутящего момента, вызываемого угловыми колебаниями агрегата вокруг его приводного вала,...
- Ходовая часть автомобиля
Изобретение относится к ходовой части автомобиля в соответствии с ограничительной частью. Ходовая часть автомобиля содержит переднюю ось (13) и заднюю ось (14), стабилизаторы (18, 19), пружинно-демпферную систему (20), кузов (12) и один гидравлический...
- Устройство стабилизации кресла-коляски
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам стабилизации кресла-коляски. Устройство стабилизации кресла-коляски содержит пару шарнирно связанных в продольной плоскости коляски рычагов, направляющие и торсион. Первый рычаг...
- Ходовая часть транспортного средства
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции рессорной подвески. Ходовая часть транспортного средства содержит раму подвески, листовые рессоры, стремянки, чашки, пружины, передние и задние колеса. На передних колесах...
- Опора подвески транспортного средства
Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструированию резинометаллических опор, применяемых в подвеске транспортных средств. В верхней опоре подвески транспортного средства, содержащей наружный кольцевой элемент, внутреннюю втулку,...
- Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей
Изобретение относится к системе подрессоривания для подвесок колес на мосту автомобиля. Каждая подвеска колеса имеет регулятор скручивания, торсионную рессору, трубчатую пружину и сплошной стержень. Рессора проходит в поперечном направлении автомобиля...
- Торсион транспортного средства
Изобретение относится к области транспортных средств. Торсион транспортного средства содержит упругий стержень и рычаг. Один конец упругого стержня жестко с помощью шлицев закреплен в неподвижной опоре рамы, а другой подвижно в подшипниковой опоре...
- Адаптивная независимая подвеска
Изобретение относится к подвескам автомобилей. Адаптивная независимая подвеска состоит из поворотных цапф рулевых колес, рычагов подвески. Рычаги шарнирно связаны как с поворотными цапфами, так и поперечиной рамы автомобиля. Поперечина рамы с двух ее...