Патент №2114045 - Способ усиления подкранового пути

Рельсовый подкрановый путь состоит из разрезных подкрановых балок 1, опирающихся на консоли колонн 2. Подкрановые балки имеют опорные и промежуточные ребра, Верхняя часть опорных и промежуточных ребер балок 1 срезаны с каждой стороны на 1/4...1/5 их высоты и остатки швов зашлифованы. Подкрановые балки 1 соединены между собой балансирами 4, расположенными симметрично относительно балок. Каждый из балансиров швеллерный в сечении и снабжен по центру окном 5, обрамленным кольцевым ребром 6, по концам подвесками 7. Подвески 7 соединены с балансиром высокопрочными шпильками 8. К подвескам 7 подвешены трубчатые балки 9, служащие дополнительными амортизирующими опорами подкрановых балок 1. Сверху стык балок перекрыт накладками 10, соединенными с балками 1 и балансирами 4 высокопрочными шпильками 8. Накладки 10 соединены также с кольцевым ребром 6 регулирующей шпилькой 11. Подкрановый рельс 12 соединен с колонной 2 амортизатором-регулятором с регулирующей шпилькой. Тормозная балка расположена между рельсом 12 и подкрановой балкой 1. Швеллерный пояс тормозной балки подвешен листовым шарниром к колонне 2 и опирается на подкос, соединенный с балансиром 4. Усиление подкранового пути позволит ликвидировать опасные напряжения в верхней зоне балки, уменьшить изгибающий момент и упростить рихтовку. 3 ил.