Патент №2135674 - Транспортная развязка пересечения мкад и автодорог рублевского и рублево-успенского шоссе

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей, преимущественно в городских условиях. Транспортная развязка включает пересечение автодорог, расположенных в разных уровнях, образующее в плане четыре сектора, в каждом из которых расположен криволинейный левоповоротный петлевой съезд и правоповоротный съезд, примыкающие к пересекающим автодорогам, и путепровод в центре пересечения на одной из автодорог. Транспортная развязка снабжена дополнительной автодорогой, расположенной под нижележащей автодорогой с образованием двух дополнительных секторов, четырех дополнительных левоповоротных петлевых съездов и четырех дополнительных правоповоротных съездов. Правоповоротные основной и дополнительные съезды, расположенные как по одну, так и по другую сторону от нижележащей автодороги, между вышележащей автодорогой и дополнительной автодорогой, объединены между собой с образованием единого правоповоротного петлевого съезда. Каждый правоповоротный единый петлевой съезд объединяет все три автодороги. В основном и дополнительном секторах, расположенных по одну сторону от нижележащей автодороги, левоповоротные петлевые съезды и правоповоротные съезды сливаются между собой с образованием участка с единой проезжей частью для движения в обоих направлениях, причем в основном секторе к участку c общей проезжей частью примыкает дополнительное ответвление, а в диагонально расположенном секторе к правоповоротному съезду второстепенная автодорога, правоповоротный съезд с которой совмещен с участком основного правоповоротного съезда этого сектора с образованием на этом участке проезжей части для движения в обоих направлениях. Технический результат, обеспечиваемый указанной совокупностью признаков, состоит в возможности перераспределения транспортных потоков, исключении заторов на автодорогах, повышении пропускной способности при одновременном обеспечении безопасности движения. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.