Патент №2325297 - Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля

Изобретение относится к устройствам для защиты силового агрегата (двигателя, коробки передач, каталитического нейтрализатора) от воздействия профильных препятствий. Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля содержит панель с предусмотренными в ней крепежными отверстиями, включая задние, под болтовое или аналогичное ему соединение для установки и фиксации в горизонтальном или близком к горизонтальному положении, по крайней мере, под двигателем, а также защитными элементами непосредственно перед задними крепежными отверстиями. Каждый защитный элемент выполнен в виде защитного отверстия, размеры которого в любом направлении в плане превышают, в тех же направлениях, размеры крепежного отверстия и, более того, нижерасположенных частей упомянутого соединения, с возможностью автоматической расфиксации панели в указанных местах ее крепления и свободного перемещения вниз вследствие горизонтального смещения назад под действием горизонтальной продольной составляющей силы динамического воздействия F в случае фронтального удара. Отверстие может быть выполнено сквозным или глухим (с толщиной донышка меньше толщины панели), с возможностью разрушения донышка при заданных величинах силы F, силы тяжести панели и веса расфиксированного двигателя. Между защитным и крепежным отверстиями может быть предусмотрена разрушаемая перемычка. Возможно и ее отсутствие: при этом отверстие выполнено в виде продольного паза, сообщающегося с отверстием. Последнее выполнено предпочтительно круглым. В панели может быть выполнены, дополнительно, защитные отверстия и при передних крепежных отверстиях. Изобретение позволяет повысить безопасность эксплуатации автомобиля как отвечающее концепции "ухода двигателя вниз": при фронтальном (лобовом) ударе, в частности в стену или в "евробампер" другого автомобиля, смещающаяся назад панель поддона автоматически расфиксируется и падает (по крайней мере, задней своей частью) вниз под действием собственной силы тяжести и веса смещающегося назад-вниз двигателя, практически не препятствуя его падению. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.