Патент №2426895 - Автоматический комбинированный микропроцессорный регулятор температуры энергетической установки транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано для регулирования температуры теплоносителей (высоконагретой детали, воды, масла, наддувочного воздуха и др.) и в системах охлаждения силовых энергетических установок, обмоток тяговых электрических машин, тяговых трансформаторов, элементов тяговых полупроводниковых преобразователей. Техническим результатом является повышение надежности и снижение затрат энергии на охлаждение. Автоматический комбинированный микропроцессорный регулятор температуры энергетической установки транспортного средства содержит: источник электроэнергии переменного тока, управляющий орган с датчиком температуры энергетической установки, датчиком мощности энергетической установки, датчиком температуры наружного охлаждающего воздуха, датчиком частоты вращения вала вентилятора охлаждения; три задающих устройства; три сравнивающих устройства, два одинаковых асинхронных двигателя с фазными роторами, источник электроэнергии, вентилятор охлаждения, механизм поворота статора одного из двигателей. Управляющий орган снабжен устройством коррекции коэффициента передачи регулятора температуры по частоте вращения вала вентилятора охлаждения в соответствии с заложенной в память управляющего органа математической моделью автоматической системы регулирования температуры в статике и динамике. Управляющий орган предназначен для алгебраического суммирования выходных сигналов датчика температуры энергетической установки, датчика мощности энергетической установки, датчика температуры наружного охлаждающего воздуха и автоматического изменения коэффициента передачи регулятора температуры таким образом, чтобы коэффициент передачи системы регулирования оставался бы постоянным в заданном диапазоне изменения мощности энергетической установки, температуры наружного охлаждающего воздуха и частоты вращения вала вентилятора охлаждения. Указанные элементы и конструктивное выполнение асинхронных двигателей осуществлено так, как указано в материалах заявки. 9 ил.